保险费吃掉网约车司机25%净收入 代表建议平台共担车险

3月10日消息，据报道，今年2026年全国两会期间，全国人大代表、天能股份董事长张天任围绕降低网约车保费等议题提出建议。

张天任表示，根据天能股份的调研数据，高额保费已成为网约车司机的负担，部分司机的保费支出占净收入比例超四分之一，甚至更高。

同时，平台分担保费比例低，部分平台出资不足5%，且在风险发生后多以“协调者”身份参与，未实质性承担赔偿责任。

针对上述行业痛点，张天任建议，进一步规范网约车平台抽成比例，保障司机收入空间，如推动将主流平台抽成比例控制在18%—25%之间，聚合平台信息服务费降至5%以内，且不得允许合作平台额外提高抽成。

同时建议交通运输部门牵头制定《网约车平台风险分担指引》，如要求平台将保费分担比例从不足5%提高至10%—15%，可通过“平台补贴+司机自付”的方式共同缴纳商业险，通过平台保费分担机制以平衡风险责任。

除了规范抽成外，张天任认为，网约车出险率高、赔付率大是推高保费的核心原因。

建议由交通运输部门牵头，督促网约车平台建立司机工作时长管控机制，明确司机日均工作时长不得超过10小时、连续驾驶不得超过4小时，平台需在APP内设置疲劳驾驶预警功能。

对超时工作的司机暂停派单，以严格规范司机劳动时长，减少疲劳驾驶风险，从而有效降低整体出险率，为保费下调创造空间。

另外，针对占比日益提高的新能源网约车，张天任建议，明确核心部件维修技术规范与价格区间，防止维修机构漫天要价，并鼓励保险公司基于网约车的不同运营模式和场景，开发“基础险+浮动险”等组合产品。

同时推动平台扩展承运人责任险保障范围，将司机车辆损失、第三者人身伤亡补充赔偿纳入其中，与商业险形成互补，降低司机单独承担的风险。