乐道总裁揭秘：卖车难度超越考清华大学

6月22日消息，乐道汽车总裁沈斐近日接受了21汽车·一见Auto的采访。在此期间，沈斐回应了多个外界关注的话题。

针对从建换电站到卖车，你觉得最大的不同是什么？哪个更痛苦？的问题。

沈斐直言，卖车更不可控。销量不能像换电站建设数量一样，想上多少就上多少。换电站这件事，如果团队能力成熟了，要一年建2000座、3000座，理论上都能做到。因为能力在那里，而且没有那么多对手。更多是需不需要、值不值得的问题。

但卖车不一样。卖车面对的是用户认知、竞品动作、价格变化、区域差异、政策变化、销售成熟度、品牌知名度。这些都不是你想上多少就上多少的。所以做品牌、卖车有痛苦，也有乐趣。

此外，针对你现在再看“考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难？的问题，沈斐调侃称：现在看，最容易的是考清华。

至于卖车的乐趣，沈斐解释道：快乐不仅是乐道，“每一程皆乐道”也是一种人生态度。卖得多当然应该开心，卖得少也应该开心。至少你要明白为什么卖得少，知道下一步怎么卖得更多。不要焦虑，不要郁闷。

最近半年，我觉得乐道在品牌方面取得了比较好的进展。品牌定位更清晰了，用户画像更清楚了，场景也更明确了。比如露营、自驾游、宠物、家庭活动、用户年会，这些都越来越符合乐道“让家庭生活更美好”的方向。