法拉利全新12缸手动超跑发布：完美复刻经典手动档体验

7月4日消息，近日，法拉利发布全新12Cilindri Manuale超跑，该车搭载6.5升V12发动机，最大输出830马力，<strong>百公里加速仅需2.9秒</strong>，最高速度约为340公里/小时。

其配备8速双离合变速箱，最大的技术创新在于其线控模拟手动系统，正因如此，该车中央通道区域被彻底重新设计，取消了原本的电子拨杆，换上了极具复古图腾意义的铝合金圆形球头挡杆和镂空换挡闸，脚下则是货真价实的三踏板。

虽然提供了“三踏板”和“手动挡杆”，但机械结构上并不是传统的手动变速箱，而是法拉利工程师用尖端电子技术完成的一场“欺骗感官”的机械美学魔术。

工程师专门修改了软件架构，并“砍掉”了最高的两个挡位，将其转变为一个纯粹的、符合传统燃油V12调性的6速手动布局。

换挡杆和离合器踏板与变速箱之间没有任何物理机械连杆，法拉利设计了带有传感器和微型执行器的线控模块，能够百分之百完美模拟出传统手动挡的同步阻力、入挡清脆的“咔哒”吸入感、以及离合器接合时的物理弹脚感与摩擦点反馈。

在时速低于约100公里/小时时踩下离合器，即可激活极具参与感的手动模式；而在日常代步时，它也可以一键切换回纯自动挡模式，兼顾驾驶乐趣与舒适性。

虽然法拉12Cilindri Manuale骨子里用的是双离合自动变速箱，但为了追求纯粹和真实感，工程师在软件算法中加入了一个非常硬核的设定：如果你在手动模式下操作不当，它会像传统手动挡车一样直接熄火。

当发生模拟熄火时，电脑实际上是单纯地让发动机停止工作，并不会让运转中的离合器去硬顶死锁的传动轴，从而100%避免了机械损坏的风险。

同时该车还搭载了法拉利最新的SSC 8.0（侧滑角控制系统系统）、6D车辆动态传感器以及PCV 3.0（后轮主动转向系统），并配备了后翼子板处的集成式主动空气动力学翼片，确保狂暴动力能被极其精准、自然地传达到地面。

该车全球限量1499台，海外起售价为590000欧元（当前约合457万人民币），比普通版双离合车型贵出近20万欧元，由于其致敬情怀的特殊身份，法拉利将严格筛选购买资格，仅限最忠实的顶级VIP客户与收藏家订购。