雷军揭秘小米汽车新系列澎程：3年半打造“活的空间”，车非越大越好

7月8日消息，今天，小米汽车的第二条全新产品系列 <strong>SkyNomad</strong> <strong>小米澎程</strong> 正式对外公布，直接为原本主打纯电性能的小米汽车产品线补充了此前外界期待已久的 <strong>多元出行布局</strong>。

按照雷军的官方定位表述，已经落地的SU7/YU7系列是主打操控体验的驾驶者之车，刚官宣的小米澎程系列则是主打场景适配的智能可变大空间SUV。这是小米深耕造车赛道5年多以来，面向两类完全不同的用户核心需求，交出的两份定位完全区隔的答卷。

雷军透露，小米澎程在2023年初启动规划立项的时候，整个研发团队反复追问自己的核心命题就是如何打造一辆真正能让用户感受到自在的车。

最终他们给出的答案跳出了传统SUV的设计逻辑，要用智能重新定义车内空间，打造一个完全适配多元需求的动态空间。车内的空间不该是出厂就固定死的框架，完全可以随着用户当下的需求和心意随心调整变换。

为了实现这个动态可变空间的核心目标，小米从2023年年初就从零开始，量身打造了一套全新的整车架构——小米昆仑架构。在标准SUV的外观形态下，这套架构通过全车纯平地板和全场景长滑轨设计，让澎程拥有了其他量产车型难以实现的空间智能切换能力。

要把这套可变化空间的体验真正落地，需要企业同时具备顶尖的AI技术、全链路智能生态积累、足够硬核的智能制造能力三大核心前提。而这三样能力刚好是小米布局多年的核心优势，技术底子足够支撑整个项目落地。很快澎程系列就会正式和公众见面，整个团队耗时3年半打磨的全部成果，等所有用户亲自上车体验检验。

雷军强调，小米澎程本质上是一台大空间SUV，但它并不是市面上常见的、定位窄化的普通家用车或者商务车。它不是只服务于奶爸宝妈群体，也不是专为商务精英、极客创作者这类标签用户打造，面向的其实是所有这些标签背后，那些活得通透、生活体验足够丰富的群体。

这些潜在用户可能是普通职员、工程师、创业者，他们有自己的事业，但从来不会被事业完全绑架，他们有自己的家庭，也从来不会被家庭的身份完全定义。

周一到周五他们是游刃有余的职场人，周末他们是陪着孩子撒欢的玩伴，假期里他们随时可以化身说走就走的户外探索者，不需要为出行场景的切换妥协。

一车一世界，自在即澎程。雷军在发布环节最后，用这句品牌slogan点出了小米澎程整个产品系列的核心设计理念。