小米汽车三大优势揭晓：首发昆仑架构与新系列澎程历时3年半打磨

7月9日消息，今天小米汽车的第二条独立产品序列 <strong>SkyNomad小米澎程</strong> 正式对外公布，标志着小米汽车完成了纯电性能轿车之外的第二条全新产品线布局。

按照雷军的官方定位表述，已经落地的SU7/YU7系列主打纯粹驾控体验，是面向驾驶爱好者打造的驾驶者之车；小米澎程系列则锚定全新赛道，核心定位是智能可变大空间SUV。这是小米深耕造车赛道5年多以来，针对两类完全不同的用户核心需求，交出的两份定位完全区隔的差异化答卷。

雷军透露，小米澎程在2023年初启动规划立项阶段，整个研发团队反复推演追问的核心命题，就是如何打造一辆能让用户真正感受到松弛自在的车，最终团队跳出了传统SUV的固化设计逻辑，给出的答案是用智能重新定义空间。

打造一个能跟着用户需求动态调整的活的空间。车内空间从设计源头就不该是出厂后就完全固定的僵化框架，完全可以随着用户当下的使用需求和心意自如调整变化。

为了实现这个打破行业惯例的核心目标，小米从2023年年初就完全跳过现有成熟平台改款的捷径，从零开始打造了一套专属的全新整车架构小米昆仑架构。

在标准SUV的外观形态下，这套架构通过车内全通纯平地板和超长滑轨的特殊设计，让澎程拥有了市面绝大多数量产车型不具备的空间智能自由切换能力。

要把这种动态可变的空间体验真正做顺做好，需要企业同时具备底层AI技术积累、全链路智能生态打通能力、成熟可控的全栈智能制造能力三大核心壁垒。

而这三样能力刚好是小米布局消费电子领域多年沉淀下来的核心优势，技术底子足够支撑整个项目按质落地。很快澎程系列就会正式和公众见面，整个团队耗时3年半打磨出来的全部成果，等着所有感兴趣的用户亲自坐进车里上手体验。

小米澎程本质上是一台大空间SUV，但它从设计之初就没有被定义成市面上千篇一律的普通家用代步车，或是主打排场的商务接待车。

它不是只为奶爸宝妈群体定向打造，也不是仅面向商务精英、极客创作者这类垂直圈层，服务的是所有这些身份标签背后，那些活得通透清醒、人生体验足够丰富多元的人。

这些目标用户覆盖了普通公职人员、资深工程师、自主创业者等各类群体，他们有自己需要全力投入的事业，但从来不会被事业完全绑架住所有个人时间。

他们有需要用心经营的家庭，但也从来不会被单一家庭角色完全定义自我的全部属性，周一到周五他们是游刃有余的职场人，周末是能放下工作身份陪孩子撒欢的玩伴，到了假期又能变身说走就走的户外探索者。

一车一世界，自在即澎程。雷军在本次品牌官宣环节的最后，用这句品牌核心slogan点透了小米澎程整个产品系列的底层设计理念。