燃油车市场份额骤降39%，新动力车成为主导力量

7月9日消息，据乘联分会发布的最新数据，6月全国乘用车市场零售销量为<span style="font-weight:bold;">160.2万辆</span>，同比下降<span style="font-weight:bold;">23.2%</span>，环比增长<span style="font-weight:bold;">6.1%</span>。今年上半年乘用车累计零售同比下滑<span style="font-weight:bold;">20.2%</span>。

乘联分会认为，6月国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”，促进新能源乘用车零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期。

6月车市核心特征为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”。乘联分会秘书长崔东树指出，国内车市下滑的核心压力是燃油车。

数据显示，6月燃油乘用车零售下滑39%，常规燃油车份额为37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%。

细分来看，纯燃油车下降42%，普通混合动力同比下降7%。

与此同时，6月新能源乘用车零售渗透率保持在62.8%的历史高位，较去年同期增长9.5个百分点。

6月合资品牌电动化转型提速，成为新能源汽车市场最大亮点之一。新能源合资车型销量同比增长45%，而合资燃油车同比下降39%。

1-6月，新能源乘用车批发销量达到678.8万辆，同比增长5.1%。

6月新能源乘用车批发销量148.1万辆，同比增长19.2%，常规燃油乘用车批发销量88万辆，同比下降30%。

6月新能源车厂商批发渗透率进一步提升至62.8%，新能源汽车已成车市主导，燃油车开始退居二线。

市场结构方面，新能源车市场呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势。

6月B级电动车批发29.5万辆，同比增长37%，占纯电动份额30%；A级电动车批发23.6万辆，占纯电动份额24%，同比下降2.7个百分点。

崔东树指出，国内新能源B级车已成为市场核心主力，A级车内需持续走弱。他认为纯电动是未来新能源汽车发展的终极方向，只有入门级电动车普及才能真正拉动车市可持续增量。

蔚来董事长李斌此前也表示，到2030年新能源汽车在中国新车市场渗透率将超过90%，纯电车型在新能源汽车市场中占比将超过90%。

出口方面，6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量的37%。

其中新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，新能源车占出口总量的56.9%，较去年同期增加16个百分点，创历史新高。

对于7月车市走向，崔东树称，当前国际油价暴跌、燃油车海外需求改善，叠加电池新国标实施后新能源汽车市场需求实现一定增长，7月车市将呈现出“淡季不淡”特征。