马斯克被特斯拉股东质疑：为何目标总是无法实现？

7月18日消息，据报道，特斯拉将于7月22日举行2026年第二季度财报电话会议。公司通过Say Technologies平台开放的股东问答区已收到近300个问题，焦点集中于公司屡次未能实现的短期目标，涉及以下三大领域：

Robotaxi

FSD

Optimus

Say Technologies的机制允许股东凭所持TSLA股票数量加权投票，而非一人一票。

目前排名前两位的问题各代表约480万股股票支持，远超第三名不足97.5万股，分别询问Optimus Gen 3量产进展和Robotaxi扩张制约因素，被分析人士视为“软性提问”，极可能由大股东推动以确保管理层优先回应有利问题。

真正反映散户关切的问题从第三位开始。该问题直指特斯拉连续三次财报未达成Robotaxi短期指引，从最初承诺“2025年底前覆盖美国50%地区”，到最近调整为“2026年上半年进入7座新城市”，实际进展持续滞后。

今年4月，特斯拉已将五个已公布城市的Robotaxi上线时间从明确的“2026年上半年”改为模糊表述“准备工作正在进行中”。旗舰运营城市奥斯汀在启动一年多后仅部署约20辆Robotaxi车辆。

多个类似问题出现在投票前20名中，包括“为何Robotaxi车队增长停滞”和“鉴于此前里程碑均已错过，新的部署计划是什么”。

瓶颈并非Cybercab产能问题，而是软件层面的安全限制。当前用于Robotaxi服务的Model Y与Cybercab采用基本相同的硬件架构，增加双座车型无法解决根本障碍。

另一尖锐问题聚焦FSD硬件承诺落空。马斯克已连续两年确认搭载HW3硬件的车辆无法实现无监督FSD功能，而特斯拉多年来向消费者销售此类车辆时曾宣称其具备实现完全自动驾驶所需全部硬件。

有股东质问，对于已付费购买FSD功能的车主，公司将提供免费硬件升级、功能转移还是退款。

今年第一季度财报会上特斯拉曾提出建设微型工厂改装数百万辆HW3车辆，但外界普遍认为该计划难以落地。