小米澎程系列全系CLTC纯电续航与电池量发布，雷军亲自测试每款车型

7月16日消息，小米澎程官方账号今天正式发文预热旗下两款全新车型N70、N90的续航核心参数，宣布小米澎程系列全系最长CLTC纯电续航达到505km，全系标配最大76kWh容量的电池。官方定位为：真正做到日常通勤完全当纯电车使用，偶尔用油成本也足够低，跨省长距离出行完全没有续航焦虑。

根据此前公开的工信部新车申报信息，小米澎程系列目前公示的四款车型，也就是N90 Max露营版、N70、N70 Max、N90 Max。

全部采用插电式增程混合动力架构，动力增程器搭载哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的M15DRE型号发动机，排量1499ml，最大净功率112kW，车辆最高时速可以跑到190km/h。

具体到定位偏向户外场景的澎程N90 Max露营版，驱动电机总峰值功率为210kW/100kW，车身尺寸为长5285mm、宽1998mm、高1925mm，轴距达到3080mm，整备质量2840kg，配套的储能电池来自中创新航生产的三元锂离子电池。

澎程N70与N70 Max两款车型车身尺寸完全一致，车长4960mm、车宽1998mm，轴距2950mm，两款车型额定载客量都为5人，完全瞄准家用大五座市场。

动力配置上，基础版N70搭载欣旺达生产的磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率210kW，主打高性价比入门选择；N70 Max版本搭载中创新航生产的三元锂离子电池，驱动电机峰值功率升级为210kW/100kW，适配更多复杂路况的使用需求。

按照小米官方公开的数据，澎程系列测试车的累计道路测试时长已经达到626天，从2024年10月12日第一台测试车辆正式上路算起，到2026年6月30日，整个澎程测试团队前后投入了566台专属测试车辆，累计实际跑出来的实测总里程已经突破428万公里，覆盖了国内几乎所有能遇到的复杂路况场景。

这626天的推进从来不是单纯堆出来的无效行驶数字，而是一场横跨整个中国版图的全场景系统性可靠性验证。

不少长期关注新能源汽车行业的博主把这种不计短期时间成本的测试模式称为古法测试，不强行赶发布节点堆进度，宁可拉长整体测试周期，也要把所有潜在的品质隐患在交付用户之前全部排查解决。

针对这套自研车型的测试逻辑，雷军再次公开重申，团队始终坚信，只有长期扎根真实道路场景做实测，才能真正摸透普通用户日常用车的全场景需求，实打实发现藏在不同极端使用场景里的隐性问题，逐个落地解决，不断把整车的安全阈值和品质上限推得更高。

这份理念从来不是停留在口头层面，在小米汽车的全流程测试环节，雷军本人一直都是亲力亲为跟进核心环节。

雷军自己对外透露，他已经先后参与过多次黑河的冬季极寒测试，以及吐鲁番的夏季高温测试，为了跟进澎程系列的核心标定项目，去年10月他还专程跟着测试团队走完了全程的帕米尔高原专项测试路线，亲自验证车辆在高海拔复杂路况下的实际表现。